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2020年注册道路工程师知识点:隧道洞门结构计算

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洞门是支挡洞口正面仰坡和路堑边坡的结构物,因此,洞门的端墙和翼墙均可视为墙背承受土压力的挡土墙结构, 根据挡土墙理论设计

端墙式洞门可按计算挡土墙的方法 分别核算如下图所示A 、B 、C 、D 、E 、F 、G 各不同墙高截面的稳定性和强度 ,以此决定端墙的厚度和尺寸。为简化洞门墙的计算方法和便于施工,一般只检算端墙最大受力部位A 的稳定性和强度,据此确定整个端墙的厚度和尺寸,这样虽增加了一些圬工量,但从施工观点 看却 是合理的。由于洞门端墙紧靠衬砌,又嵌入边坡内,故其受力条件较挡土墙为好。此有利因素可作为安全 储备,在计算中是不予考虑的。

翼墙式洞门受力时,翼墙与端墙是整体作用的;故在计算端墙时,应考虑翼墙对端墙的支撑作用 。即可先检算翼墙 本身的稳定性和强度,然后再检算端墙A 部分的强度及其与翼墙一起的滑动稳定 。

在计算翼墙时,翼墙与端墙连结面的抗剪作用是不考虑的。此翼墙式洞门的计算原理对其他有翼( 挡) 墙的洞门也是适用的 。

洞门挡土墙计算方法与路基挡土墙相同。根据现行《公路路基设计规范》(JTG D30) 中有关挡土墙设计的规定,洞门门墙的强度计算需采用分项系数的极限状态设计法,为此一切有关强度计算公式和计算用参数( 系数)、符号以及计算单位等均需符合该规范的要求。

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