环评工程师报名、考试、查分时间 免费短信提醒

声环境现状监测布点考点分析

掌握声环境现状监测的布点要求

1.布点范围

布设的现状监测点应能覆盖整个评价范围,也即要求选择的监测点,其监测结果能描述出评价范围内的声环境质量

由于声波传播过程中受地面建筑物和地面对声波吸收的影响,同一敏感目标不同高度上的声级会有所不同,因此当敏感目标高于三层(含三层)建筑时,还应选取有代表性的不同楼层设置测点。

2.环境现状监测布点

1评价范围内无明显声源声级一般较低。可选择有代表性区域布设测点

2评价范围内有明显的声源,并对敏感目标的声环境质量有影响,或建设项目为改、扩建工程,应根据声源种类采取不同的监测布点原则

①当声源为固定声源时:现状测点应重点布设在既可能受到现有声源影响,又受到建设项目声源影响的敏感目标处,以及有代表性的敏感目标处;为满足预测需要,也可在距离现有声源不同距离处加密设监测点,以测量出噪声随距离的衰减。

②当声源为流动声源,且呈现线声源特点时:现状测点位置选取应兼顾敏感目标的分布状况、工程特点及线声源噪声影响随距离衰减的特点。

为满足预测需要,得到随距离衰减的规律,也可选取若干线声源的垂线,在垂线上距声源不同距离处布设监测点。

③对于改、扩建机场工程:测点一般布设在距机场跑道不同距离的主要敏感目标处,可以在跑道侧面和起、降航线的正下方和两侧设点;设置的测点应能监测到飞机起飞和降落时的噪声。测点数量可根据机场飞行量及周围敏感目标情况确定,现有单条跑道、两条跑道或三条跑道的机场可分别布设399141218个飞机噪声测点,跑道增多可进一步增加测点。

由于难于对机场评价范围内所有敏感点进行监测,机场其余敏感目标的现状WECPNL可通过实测点WECPNLEPNL验正后,经计算求得。

例题:

1.对于单条跑道改、扩建机场工程,测点数量可分别布设( B )个飞机噪声测点。

A12   

B39   

C914   

D1218

2.声环境监测布点时,当敏感目标( B )时,应选取有代表性的不同楼层设置测点。

A.高于(不含)三层建筑   

B.高于()三层建筑

C.高于()二层建筑     

D.高于()四层建筑

3.当声源为流动声源,且呈现线声源特点时,现状测点位置选取应兼顾( ABC ),布设在具有代表性的敏感目标处。

A.工程特点                        

B.敏感目标的分布状况

C.线声源噪声影响随距离衰减的特点 

D.敏感目标的规模


国和网校预祝广大环评工程师考生顺利通过考试,更多关于环评工程师考试报名事宜、考试信息、培训信息,可拨打国和网校全国客服电话010-62983637,或登录国和网校官方网站www.gohoedu.com 。如果您感觉此文章对您有所帮助,请点下面分享一下吧!
环评工程师课程试听

环评工程师相关文章

考试图书

2012年环境影响评价工程师考试大纲

出版社:中国环境科学出版社

折扣价:¥10.00 元

原 价:¥10.00

环境影响评价技术方法

出版社:中国环境科学出版社

折扣价:¥75.00 元

原 价:¥75.00

环境影响评价技术导则与标准

出版社:中国环境科学出版社

折扣价:¥56.00 元

原 价:¥56.00

环境影响评价案例分析

出版社:中国环境科学出版社

折扣价:¥106.00 元

原 价:¥106.00