六、典型工程环境噪声现状水平调查方法
1.工矿企业环境噪声现状水平调查
对工矿企业环境噪声现状水平调查方法为： •
现有车间的噪声现状调查，重点为85dB (A)以上的噪声源分布及声级分析。
厂区内噪声水平调查一般釆用网格法，每间隔10?50m划分正方形网格(大型厂区可取50?100m),在交叉点(或中心点)布点测量，测量结果标在图上供 数据处理用。
厂界噪声水平调查测量点布置在厂界外1 m处，间隔可以为50?100m,大型项目也可以取100?300m，具体测量方法参照相应的标准规定。
生活居住区噪声水平调查，也可将生活区划成网格测量，进行总体水平分析， 或针对敏感目标，参照《声环境质量标准》(GB 3096—2008)布置测点，调查敏感 点处噪声现状水平。
所有调查数据按有关标准选用的参数进行数据统计和计算，所得结果供现状评价用。
2. 公路、铁路环境噪声现状水平调查
公路、铁路为线路型工程，其噪声现状水平调查应重点关注沿线的环境噪声敏 感目标，其具体方法为：
调查评价范围内有关城镇、学校、医院、居民集中区或农村生活区在沿线的分 布和建筑情况以及相应执行的噪声标准。
通过测量调查环境噪声背景值，若敏感目标较多时，应分路段测量环境噪声背 景值(逐点或选典型代表点布点)。
若存在现有噪声源(包括固定源和流动源)，应调查其分布状况和对周围敏感目标影响的范围和程度。
环境噪声现状水平调查一般测量等效连续A声级。必要时，除给出昼间和夜 间背景噪声值外，还需给出噪声源影响的距离、超标范围和程度，以及全天24h 等效声级值，作为现状评价和预测评价依据。
3. 飞机场环境噪声现状水平调查
在机场周围进行环境调查时，需调查评价范围内声环境功能区划、敏感目标和 人口分布，噪声源种类、数量及相应的噪声级。当评价范围内没有明显噪声源，且声级较低(<45 dB)时，噪声现状监测点可依据评价等级分别选择3?6个测点， 测量等效连续A声级。
改扩建工程，应根据现有飞机飞行架次、飞行程序和机场周围敏感点分布，分别选择3?18个测点进行飞机噪声监测;无敏感点的可在机场近台、远台设点监测。在每个测点分别测量不同机型起飞、降落时的最大A声级、持续时间(最大声级下 10dB的持续时间)或EPNL,对于飞机架次较多的机场可实施连续监测，并根据飞越 该测点的不同机型和架次，计算出该测点的WECPNL。同时给出年日平均飞行架次和 机型，绘制现状等声级线图。
环评工程师课程试听
