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2018年注册环评师《导则与标准》考试真题(二)

作者:xiaojing     文章来源:国和网校    发布时间:2019-01-31    浏览:

21、某建设项目地面水环境影响评价工作等级为二级,其废水拟排入中型河流,排放口下游 3km 处有一集中取水点,根据《建设项目环境影响评价技术导则 地面水环境》,关于该项目水质预测模式选取的说法,错误的是()。

A、充分混合段可采用一维模式

B、混合过程段可采用二维模式

C、充分混合段可采用弗—罗模式

D、混合过程段可采用弗—罗模式

【参考答案】C

解析:弗一罗模式是持久性污染物二维模式,非持久性污染物模式为弗一罗衰减模式。

22、根据《建设项目环境影响评价技术导则 地下水环境》,社区医疗、卫生院建设项目地下水环境影响评价的项目类别是()。

A、Ⅰ类

B、 Ⅱ类

C、Ⅲ类

D、Ⅳ类

【参考答案】D

解析:一般社区医疗卫生院污水均进入市政管网,只做简单的达标分析,因此可以估测属于最低等级的项目类别。

23、根据《建设项目环境影响评价技术导则 地下水环境》,地下水现状调查与评价阶段的工作内容不包括()。

A、环境水文地质调查

B、 地下水污染源调查

C、地下水环境现状监测

D、地下水环境评价范围确定

【参考答案】D

解析:水文地质条件调查. 地下水污染源调查. 地下水环境现状监测三方面。

24、根据《建设项目环境影响评价技术导则 地下水环境》,地下水环境影响识别内容可不包括( )。

A、可能造成地下水污染的装置和设施B、评价区地下水污染特征及污染程度

C、建设项目可能导致地下水污染的特征因子

D、建设项目服务期满后可能的地下水污染途径

【参考答案】B

解析:B选项是污染源调查的内容。

5.3识别内容

5.3.1.识别可能造成地下水污染的装罝和设施(位罝、规模、材质等)及建设顶目在建设期、运营期、服务期满后可能的地下水污染途径。

5 3.2识別建设项目可能异致地下水污染的特征因子,特征因子应根据建设项目污废水成分(可参照HJ/T2.3)、液体物料成分、固废浸出液成分等确定。

25、某建设项目位于规划的地下水集中式饮用水水源准保护区以外的补给径流区,根据《建设项目环境影响评价技术导则地下水环境》,该项目地下水环境敏感程度为

A、敏感

B、较敏感

C、不敏感

D、无法判定

【参考答案】B

解析:



26、某地面以下的化学品输送管道项目,穿越一集中式应急引用水水源准保护区,根据《建设项目环境影响评价技术导则地下水环境》,该项目的地下水环境影响评价工作等级判定为( )。

A、一级

B、二级

C、三级

D、无法判定

【参考答案】A

解析:化学品输送管道地面以下II类,地面以上III类项目。



解析:化学品输送管道地面以下II类,地面以上III类项目。

27、某项目的地下水环境影响评价工作等级为一级,根据《建设项目环境影响评价技术导则 地下水环境》,该项目场地及其下游影响区的地下水水质监测点数量不得少于()。

A、1 个

B、3 个

C、5 个

D、7 个

【参考答案】B 解析:

2) 一级评价项目潜水含水层的水质监测点应不少于7个,可能受建设项目影响且具有饮用水开发利用价值的含水层3-5个。原则上建设项日场地上游和两侧的地下 水水质监测点均不得少于1个,建设项目场地及其下游影响区的地下水水质监测 点不得少于3个。

28、根据《建设项目环境影响评价技术导则 地下水环境》,地下水环境影响预测的内容应给出( )。

A、基本水质因子不同时段在包气带中的迁移规律

B、基本水质因子不同时段在地下水中的影响范围和程度

C、预测期内水文地质单元边界处特征因子随时间的变化规律

D、预测期内地下水环境保护目标处特征因子随时间的变化规律

8.3.7【参考答案】D

解析:

9.9.1给出特征因子不同时段的影响范围、程度,最大迁移距离。

9. 9.2给出预测期内场地边界或地下水环境保护目标处特征因子随时间的变化规律。

9. 9.3 当建设项目场地天然包气渗透系数小1X10^-6cm/S或厚度超过100m时,须考虑包气带阻滞作用,预测特征因子在包气带中迁移。

9. 9. 4污染场地修复治理工程项目应给出污染物变化趋势或污染控制的范围。

29、根据《建设项目环境影响评价技术导则 地下水环境》,下列情景组合中,应确定地下水污染防治分区为重点防渗区的是()。

A、污染物为重金属+天然包气带防污性能为“强”+污染控制难易程度为“易”

B、污染物为重金属+天然包气带防污性能为“中”+污染控制难易程度为“难”

C、污染物为氨氮+天然包气带防污性能为“弱”+污染控制难易程度为“难”

D、污染物为氨氮+天然包气带防污性能为“强”+污染控制难易程度为“易”

【参考答案】B

解析:口诀:重金属.持久:易中强一般,其他重点;其他:易中强简单,其他一般。



30、根据《建设项目环境影响评价技术导则 声环境》,需按昼间、夜间两个时段进行噪声影响预测的项目不包括()。

A、铁路项目

B、机场项目

C、内河航运项目

D、城市轨道交通项目

【参考答案】B

解析:ABD均为线性工程项目,噪声贡献值评价按昼间. 夜间等效A声级为评价量,机场为根据不同时间段的连续感觉噪声级。

31、根据《环境影响评价技术导则 声环境》,关于划分声环境影响评价类别说法,正确的是( )。

A、按评价对象划分,可分为固定声源和流动声源的环境影响评价

B、按声源种类划分,可分为稳态声源和非稳态声源的环境影响评价

C、按声源种类划分,可分为机械噪声源、气流噪声源和电磁噪声源的环境影响评价

D、按评价对象划分,可分为建设项目声源对外环境的环境影响评价和外环境声源对需要安静建设项目的环境影响评价

【参考答案】D

解析:

4 2.评价类别

4 2.1按评价对象划分,可分为建设项目声源对外环境的环境影响评价和外环境声源对需要安静建设项目的环境影响评价

4 2.2按声源种类划分,可分为固走声源和流动声源的环境影响评价。

32、根据《环境影响评价技术导则 声环境》,关于飞机噪声评价量的说法,正确的是()。

A、有效感觉噪声级为声源源强表达量

B、计权等效连续感觉噪声级为声源源强表达量

C、有效感觉噪声级和计权等效连续感觉噪声级均为声源源强表达量

D、有效感觉噪声级和计权等效连续感觉噪声级均为声环境质量评价量

【参考答案】A



33、某建设项目位于 3 类声环境功能区,项目建设前后厂界噪声级增量为 5dB (A),评价范围内敏感目标处噪声级增量为 2dB(A),且受影响人口数量变化不大,根据《环境影响评价技术导则 声环境》,判定该项目声环境影响评价等级()。

A、一级

B、三级

C、二级

D、三级从简

【参考答案】B

解析:

5.2.3建设项目所处的声环境功能区为GB 3096规走的1类、2类地区,或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达3?5 dB(A)[含5 dB(A)],成受噪声影响人口数量增加较多时,按二级评价。

5.2.4建设项目所处的声环境功能区为GB 3096规走的3类、4类地区,或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量在3dB(A)以下[不含3dB(A)],且受影响人口数量变化不大时,按三级评价。

34、某新建高速公路位于 2 类声环境功能区,经计算距离高速路中心线 260m 处夜间噪声贡献值为 50 dB(A),距离高速路中心线 280m 的敏感目标处夜间噪声预测值为 50 dB(A),根据《环境影响评价技术导则声环境》,该项目声环境影响评价范围应为高速路中心线两侧( )范围内。

A、35±5m

B、200m

C、260m

D、280m

【参考答案】C

解析:2类声环境功能区昼间. 夜间噪声值分别为60dB(A). 50dB(A),确定评价范围,是贡献值达到相应功能区标准值时的范围。

35、根据《环境影响评价技术导则 声环境》,监测飞机地面试车噪声对机场外敏感目标的影响时,应执行的标准是( )。

A、《声环境质量标准》

B、《社会生活环境噪声排放标准》

C、《机场周围飞机噪声环境标准》

D、《工业企业厂界环境噪声排放标准》

【参考答案】A

解析:题干问的是对敏感目标的影响,而并非场界,因此执行敏感目标处相应的声环境质量标准。

36、已知某线声源长度为 l0,在线声源垂直平分线上距线声源 r0 和 r 的分别为 Lp(r0) 和 Lp(r) ,根据《环境影响评价技术导则声环境》,按公式Lp(r)=Lp(r0)-15lg(r/r0)近似计算该线声源的噪声影响时,应满足的条件是( )。

A. r>l0 且 r0>l0

B. r

C. l0/3

D. 无条件限制

【参考答案】C

解析:15lg,说明采用的是有限长线声源预测的模式。

当l0/3

Lp(r)=Lp(r0)-15lg(r/r0)

37、根据《环境影响评价技术导则 声环境》,户外声传播过程中,与大气吸收引起的衰减无关的因素是( )。

A、大气温度、湿度

B、声传播距离

C、声波频率

D、声源源强

【参考答案】D

解析:D选项声源源强是声源本身固有属性,与衰减方式无关。

38、根据《环境影响评价技术导则 声环境》,关于预测点处 A 声级与各倍频带声压级关系的说法,正确的是( )。

A、A 声级大于各倍频带声压级

B、A 声级为各倍频带声压级代数和

C、A 声级小于各倍频带声压级中的最大值

D、A 声级不一定大于各倍频带声压级中的最大值

【参考答案】D

解析:





【参考答案】C

解析:



40、某高速公路拟由双向四车道扩建为双向六车道,扩建前敏感目标处声环境现状值为 57 dB(A),扩建后六车道车流对敏感目标的噪声贡献值为 63 dB(A),根据《环境影响评价技术导则 声环境》,扩建后该敏感目标处的噪声预测值为( )。

A、63 dB(A)

B、64 dB(A)

C、65 dB(A)

D、已知条件不足,无法确定

【参考答案】D

解析:四车道时,环境敏感目标处噪声值为57dB(A)即四车道贡献值+背景值;现给出六车道贡献值为63dB(A)即四车道贡献值+扩建贡献值,不知背景值,因此选择D选项。

     

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