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2005年《现代咨询方法与实务》试题及答案(4)

2005年《现代咨询方法与实务》试题及答案(4)预览_历年真题

  点评:教材第一章由于不好出大题,常常被考生忽略,其实数据的真实、可靠和全面是成功咨询的保障,因此,对于第一章中要求熟悉和掌握的内容还应给予充分的重视。详见教材P7.

  2.根据表2给出的数据,采用季节指数水平法进行预测是适合的,因为季节指数水平法适用于无明显上升或下降变动趋势,主要受季节波动和不规则变动影响的时间序列,表中给出的数据符合上述特征。

  点评:教材第三章中介绍了多种市场预测的方法,考生们在重点掌握方法本身的同时,还应注意方法的适用性,在实际预测工作中,也要先分析数据、再选择预测方法,然后才是计算、建模和预测。详见教材P56.

  3.(1)2002年的季节平均值为:(46+72+94+58)/4=67.5

  2003年的季节平均值为:(54+68+116+62)/4=75

  2004年的季节平均值为:(60+84+128+86)/4=89.5

  所以2002、2003、2004年的季节平均值分别为:67.5、75和89.5.

  (2)钢铁销售预测表

季度年份 

2002 

2003 

2004 

季节销售平均 

季节比率 

预测值 

第一季度 

46 

54 

60 

53.33 

0.69 

61.72 

第二季度 

72 

68 

84 

74.67 

0.97 

86.41 

第三季度 

94 

116 

128 

112.67 

1.46 

130.39 

第四季度 

58 

62 

86 

68.67 

0.89 

79.47 

季节平均值 

67.5 

75 

89.5 

77.33 

  

  

  其中:53.33=(46+54+60)/3该列以此类推计算……

  0.69=53.33/77.33该列以此类推计算……

  61.72=89.5×0.69 该列以此类推计算……

  点评:此问的计算方法不止这一种,但是除了有细微的差别之外,不影响最终计算结果。另外,在做计算题的时候,尽量将计算过程列出来,因为在阅卷时计算过程和计算结果往往是分别给分的,分别列出可以避免一些单纯计算错误带来的损失。详见教材P56、P57.

  试题五(25分)

  某集团公司为扩展业务,计划采购一批运输车辆,现有两种方案可供选择。第一方案是采购10辆进口车辆,每辆车辆的离岸价格是3万美元,海上运费和运输保险费为l 500美元/辆,银行财务费率为5‰,外贸手续费率为1.5%,进口关税税率为22%,增值税的税率为17%,美元的银行牌价为每美元8.3元人民币,车辆的国内运杂费率为6 000元每辆。假定其他税费暂不考虑。第二方案是采购l4辆国产车辆才能达到同等效果,价格为20万元,辆,需要交纳购置税等费用2万元/辆。每车的车辆操作人员的平均工资为30 000元/年,设备的使用寿命均为8年,8年内进口车辆和国产车辆均可行驶80万公里,8年后车辆报废,没有残值。在运营期间,每辆进口车的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.7元/公里,每辆国产车的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.6元/公里。上述财务数据中,除人工费、外汇汇率外,不存在价格扭曲现象,进口车辆的劳动力影子价格转换系数按l.2计算,国产车辆按l.0计算,影子汇率转换系数为l.08,社会折现率为10%。

  问题:

  1.估算单台进口车辆的购置费。

  2.从国民经济的角度,计算每公里综合经济成本。

  3.对上述两方案进行比选,推荐一个方案,并说明理由。

  知识点:

  本题涉及教材第四章投资估算方法、第五章现金流量分析及财务分析方法、第六章国民经济评价和第八章方案经济比较和优化方法的内容,《考试大纲》的要求分别是:第四章投资估算方法,熟悉项目投资估算的分类估算方法,掌握项目投资估算的简单法;第五章现金流量分析及财务分析方法,熟悉资金时间价值基本概念、基本公式,掌握现金流量分析及财务分析方法;第六章国民经济评价,了解国民经济评价计算价格的确定方法,熟悉国民经济费用、效益的种类及识别方法,掌握国民经济效益费用流量分析方法;第八章方案经济比较和优化方法,了解综合评价法,熟悉价值工程法,掌握方案经济比较方法。投资估算是咨询工程师的基本技能,应该掌握基本的估算方法,对分类估算中的建设期利息、涨价预备费、进口设备费用等重点练习。现金流量分析财务分析方法是对咨询工程师的最基本要求,因此必须予以高度重视。而国民经济评价与财务分析方法的原理基本相同,不同之处在于现金流量的识别。方案经济比较的方法较多,既要掌握计算,还应懂得选择方法。

  答案:

  1.估算单台进口车辆购置费

  进口车辆货价=30 000×8.3=249 000(元)

  海运费及运输保险费=1 500×8.3=12 450(元)

  进口关税=(249 000+12 450)×22%=57 519(元)

  增值税=(249 000+12 450+57 519)×17%=54 224.73(元)

  银行财务费=249 000×0.5%=1 245(元)

  外贸手续费=(249 000+12 450)×1.5%=3 921.75(元)

  进口车辆购置费=249 000+12 450+57 519+54 224.73+1 245+3 921.75+6 000=384 360.48(元)

  点评:此处容易出错误的有三种情况:一是购置费缺项;二是增值税、银行财务费、外贸手续费的计费基础出错;三是在离岸价及海运费计算中乘以了影子汇率转换系数l.08.详见教材P72、P73.

  2.国民经济评价

  (1)已知每台车辆的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.70元/从里,不用调整,关税和增值税为转移支付不必考虑。进口车辆购置费用现值=(30 000+1 500)×1.08×8.3+1 245+3 921.75+6 000=293 532.75(元)

  每公里分摊车辆的购置成本=293 532.75×(M/P,10%,8)/100 000=0.55(元)

  进口车辆:每台车辆每公里的人工费=30 000×1.2/100 000=0.36(元)

  因此三项合计每辆车每公里的经济成本为l.61(元)。

 

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