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环境影响评价师辅导:主要环境影响

国和网校  [2010-01-29 16:31:00 ]  【
主要环境影响
公路建设项目噪声环境影响评价参见铁路部分,本部分主要分析其生态环境影响。
 
(1)施工期
    施工过程中因清理现场、减缓坡度或修筑路基而占用土地、破坏植被,并可能破坏沿途的自然、文物和景观。山区修路会导致水土流失;严重的弃渣流失还可能导致泥石流等地质灾害。平原地带修筑路基不仅会占压农田,更有取士挖毁耕地和需要进行土地利用恢复问题;公路破坏影响基本农田保护区时,还要履行有关法规的要求。植被破坏和施工机械噪声迫使野生动物迁移或丧失。上述影响也出现在采石场等材料采集地。在环境敏感地带或附近施工时,还有对敏感保护目标的保护问题。具体从工程组成来分析,包括:
    1)路基施工:开挖和填筑为主的施工活动
    对生态影响的途径主要是改变了线形地表土地的使用性质,一般情况是:占用土地应注意基本农田;降低生物量,降低自然系统稳定现状;干扰地表天然的物流、能流、物种流。
2)桥涵工程:开挖和填筑河道两岸扰动局部地表现状,特别注意桥墩建设同埝(堰)对地表径流的改变,以及施工引起悬浮物增量对水生生物(尤其是土著种和特有种)的影响,如在洄游产卵季节不合理的围堰,对生态的影响是很大的。
    3)隧道工程:改变地层局部构造
    除产生大量弃渣外,特别注意施工引起的环境地质问题,注意地下水流态的改变引起生活用水、生态用水的影响,进而影响陆生生境和水生生境。施工爆破噪声和振动对居民和大型野生动物的影响,矿山地区注意诱发岩体稳定和地面沉降问题等。
    4)站场工程:改变局部地表土地使用现状
    特别注意占用基本农田和在偏僻山区诱发城市化和人工化倾向,在天然植被分布良好的拼块中开天窗,使生境破碎。
    5)辅助工程:临时用地施工,包括施工便道、施工营地、砂石料场、临时码头、便桥、材料厂和轨排基地等。
    辅助工程施工主要是扰动地表,破坏植被,干扰大型野生动物的栖息,以及诱发荒漠化进程,如戈壁地区施工辅助工程扰动了地表稳定的覆盖层——砾幂、沙幂、和荒漠草被,激活沙丘;山区辅助工程施工诱发水土流失——雅鲁藏布江山坡破坏了草毡土;丘陵地区施工造成大片弃用地,形成沙源等。
    注意“大临”工程,指公路、铁路建设中的桥梁厂等,由于占地面积大、施工内容特殊,施工结束后很难恢复,要列专题评价。
    6)取弃土(渣)场:路基工程、隧道工程等自身土石方不能平衡。需另建取弃土(渣)场。
这些场地施工要改变土地利用现状,改变局部生境的功能和过程,特别注意不要占用基本农田、占用生态敏感区域(如繁殖地、育幼地、主要觅食区域、野生动物饮水区和汇水区域、居民点上游、生态用水区域、易诱发荒漠化区域等)。
 
    (2)营运期
    线形廊道的阻隔和阻断作用是公路、铁路生态影响的主要原因,这种作用结果常常是长期、潜在、累积和不可逆转的。
1)线路工程
线路工程主要指线路占地形成的条带状区域。
路基方案的影响:由于路基可以有全填、半挖半填、全挖等三种方式,也有路基高、低的差别,因此,在不同的地形地貌区、不同的地质(含水文地质)和不同的生态敏感类型地区,表现了不同程度的切割生境,阻断和阻隔生态功能和过程的负面生态影响。
主要表现为切割生境,影响物流、地表径流、地下径流等,对动植物繁衍有一定影响。
2)桥涵工程
桥梁建成主要是与景观的协调,在风景秀丽的地区要注意维护区域整体景观资源的自然性、时空性、科学性和综合性,桥梁体量大小,色调配置要经过评价。桥涵,尤其是过河桥需注意运输危险物品风险。
3)隧道工程
    隧道工程建成运行只要不改变地下水自然流态,进出口避免大规模削山劈山,便可以减小穿山带来严重的生态破坏,它的正面作用明显。
4)站场工程
站场工程运行的生态影响与占地面积大小、占地类型密切相关。站场是引进拼块,呈规则的块状,是对自然系统的干扰源,需要规范站场人员的行为。一般来讲,负面的生态影响是有限的。
注意:废水、废气、固体废弃物。
5)辅助工程和取弃土(渣)场
项目建成后,所有的临时用地,包括取弃土场都已覆垦。这些地方的生物量可阻恢复,但物种组成将有改变,这个影响可能在几十或上百年消除,也可能永远不会恢复所有的物种。
除生态影响外,交通运输车辆运行过程产生的噪声、废气,站场人员生活废水、垃圾、也是项目运行期的污染源。
    (3)其他环境影响
    公路建设对区域性社会经济和生态环境会有很大的影响。公路使人群向交通干线集聚,会在一些地区形成新的集镇或城市,从而根本性地改变区域的生态环境。公路修通,人流增加,许多原先难以到达的地方变得易于进入,这对自然保护区类的保护目标将产生负面影响,会增加人类干扰的压力。
    公路对景观也有很大的影响。一方面,公路建设可能会破坏值得保护的自然景观,形成不好的景观(如开山取石、弃土弃渣);另一方面,公路修通可使一些原来人类难以到达的景观变得可望可及,增加其观赏价值。
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