国产125MW汽轮机的凝汽器结构有如下特点:
(1)凝汽器冷却水管采用带状布置,按三角形排列。管子两端用胀管法固定时,铜管造成一定的拱度,中间紧固在六块中间隔板上,以增加管子的刚性,改善管子的振动特性,避免共振,同时可以补偿壳体和钢管的热膨胀差。
(2)外壳钢板焊接,弹簧支座支承,上面通过排汽管与低压缸排汽口焊接。运行中凝汽器与冷却水的重量基本上都由弹簧支座支承。采用弹簧支座便于汽轮机和凝汽器受热膨胀或冷却时收缩。
(3)集水箱中设有淋水盘式的真空除氧装置。
国产125MW汽轮机的凝汽器结构有如下特点:
(1)凝汽器冷却水管采用带状布置,按三角形排列。管子两端用胀管法固定时,铜管造成一定的拱度,中间紧固在六块中间隔板上,以增加管子的刚性,改善管子的振动特性,避免共振,同时可以补偿壳体和钢管的热膨胀差。
(2)外壳钢板焊接,弹簧支座支承,上面通过排汽管与低压缸排汽口焊接。运行中凝汽器与冷却水的重量基本上都由弹簧支座支承。采用弹簧支座便于汽轮机和凝汽器受热膨胀或冷却时收缩。
(3)集水箱中设有淋水盘式的真空除氧装置。
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