一、民航考试概况
截止2017年，民航注册人数大概在800多人，去参加考试的应该有6000多人，因为我的那个考场座无虚席，想必大家基本都是增项过来的老手，不会轻易放弃考试，那么这就给考试又增加了一层难度。但是，去年通过的人数并不多，据各大民航群统计，应该在200左右，这就说明一个问题，民航不像大专业那样卡通过率，而是采用了更加恐怖的卡通过人数的方法，不管多少人报名，合格的就这么多人。
拿到书，我们发现民航的书很薄，技术就分4大块，场道，空管，弱电，目视助航。可以说民航考试本身其实不难，难的是其一复习资料稀少，其二民航老师更少，其三书本内容抽象。
准备报考之前，首先需要问问自己，能不能下定决心去备考，能不能做到别人去聚会，我在看书，别人在玩游戏，我在看书，别人去看电影，我在看书，如果做不到，那么还是趁早放弃为宜，毕竟成功的道路不止一条，找一条适合自己的才是王道。
纵览历年真题，考管理的题目不到30分，而且都是送分题，大家都会，剩下的题目就是考技术，这之中又分为书本中能找到直接答案的题、现场常识题和规范题。书本中的东西，基本占到了考试的80%，如果我们能把书本学会80%，那就是80%*80%=64%，再加上在剩下的20%中瞎蒙乱猜一通，何愁不及格呢?民航的考试，第一章和第三章占得分数比重很大，我尤其重视第三章，因为很多考生说，民航考试都是在考规范，我不以为然，第三章中包含了很多规范的东西，大部分表面考规范的题目，从第三章都能找到答案。
二、时间分配
我认为，7个月的复习时间较为合理，太长会让自己失去耐心，太短则会显得仓促。从3月份开始，到9月份考试结束，每天晚上7点-10点，周末则多加一个半天，一共700~800个小时，在这短短800个小时之中，必须提高效率。下面讲讲我的时间安排：
3月：预习1遍书，这个阶段对这本书还不是很了解，主要以看为主，要求是看的快，不需要记住书的内容，看不懂的地方直接跳过，现阶段只有1个目的——认识这本书
4月：再看一次书。这次看书较前面那次要看的细，边看边总结，可以用徐田坤的视频帮助自己，看不懂的地方从百度找一些图片，重点看第一章。在这个时候，一定要做总结，而且最好是以表格的形式，我在4月份的时候，自己总结了将近30页的表格，这个阶段的目的还是只有1个——总结书本
5月：仍然是看书。这次看书又升级了，首先打印出自己总结的表格，然后找一个图文并茂的视频辅助学习，通过看视频，比对自己总结的知识点，对自己总结的表格加以补充。这个时候如果还没有自己总结过，也没有关系，跟着老师的视频进行总结，一定要自己总结，其一，自己打字打过一次之后，多多少少会加深印象，其二，老师的总结在排版和思路上有时候跟自己的习惯不一样，转换成自己的东西更容易理解。看视频的时候，看一节，背一节，看一章，拿出一个晚上复习，这个阶段的提升是最明显的，因为考试中有大概60%的分数已经在你总结的表格里了。这个阶段的目的仍然只有1个——背
6月：做题。看了3遍书，看了1遍视频，这个时候看书已经可以放一放了，开始做练习题。首先拿出去年的真题做一遍，不翻书，不翻总结，看看自己能做出多少，做完之后，拿出总结再做一遍，可以明显的感受到，大部分题目答案在咱总结的表格里都能找到答案，心里更加有底了。当然仅仅做题时不够的，学而不思则罔，思而不学则殆，通过做题，我们要总结历年真题的出题范围，把真题涉及的周边知识点总结梳理，然后背下来。这个阶段的任务有3——做题，总结题，背总结
7月：看公共课。经过4个月的民航学习，到了7月份可以先稍微放松一下，重点学习一下公共课，每个礼拜用6天时间看一门公共课，剩下一天做民航的真题，由于在6月份把真题都做个一遍了，这里是第二次做真题，应该又快又准。公共课因为复习时间短，所以速度一定要快。公共课书很厚，有用的知识点却不多，所以找几个视频看看是个很好的选择。同样，边看视频边总结，管理主要总结成本、进度、合同、安全，经济主要总结公式，每天晚上花5分钟时间把所有公式默写一遍，法规则比较散，把课件里的知识点摘抄下来也就可以了。
8月：哪里薄弱学哪里。8月份临近考试，而且各门课都有了不错的基础，应该是学习效率最高的一个月。在这个月之前，我们应该至少看过2次民航课本，至少看过1次民航视频，至少背过2轮民航总结，至少做过2遍民航真题，至少背过1次真题总结，至少看过1次公共课视频，至少做个1次公共课总结。那么这个月，我们需要完成的任务是，再看1次民航视频查漏补缺，背1~2轮公共课总结，背3~4轮民航总结，做几套公共课真题。学有余力的，看看规范，看看民航施工组织设计。
9月：回归课本。前面几个月，我们一直是视频，课件，真题，总结，那么这个月我们回归课本，返璞归真。课本里的一些边边角角，一些看似很偏的知识点可以在这么阶段浏览一下。除了课本，还要保持每天做题，不能让自己的手感冷却。
三、民航重点
重点主要分布在第一章，第三章和第二章的不停航。第一章之中，场道，空管，弱电，目视助航4节，节节是重点，同样对应的第三章中的场道，空管，弱电，目视助航也是重点，所以应该花大把时间去看。第二章中，不停航施工和飞行校验这两节年年必考，而且分值很大，可谓是送分题，一定要背下来;质量验收那节，几个表格中的内容也经常考，而且难度大，尽量去熟记;关于进度和成本也经常会考，但是通过公共课的学习，掌握一些基本的公式和算法就行了。
关于第一章和第三章的区别，第一章讲的是这个东西是什么，这个东西有什么用，第三章讲的是这个东西怎么去造，这两章相辅相成，看书的时候也可以对比学习。
这里有一个小技巧，第三章理解的内容少，背的多，我们可以自己读书并录音，把第三章录下来，在上下班的路上反复地听，听了一个月，第三章基本也背下来了，这种方法同样适用于背法规。
四、几个问题
1.要不要看规范?
答：可看可不看，不看也能过。考试真正考到规范的，也只有10~20分，而规范那么多，如同大海捞针，花那么多的时间，得不偿失。看规范的目的，是帮助自己理解，比如场道的规范，对自己理解有不少帮助，如果要看，建议看场道，目视助航，质量验收。
2.公共课只用1个月时间够吗
答：够。公共课内容简单，而且都是选择题，秉着谨小慎微的原则做题，及格不成问题，如果担心公共课过不去，可以适当增加时间，但是绝不能超过2个月，否则专业课不过就功亏一篑了。就算第一次公共课没考过，第二年肯定过了，但是专业课没过，第二年的压力会更大。
3、选择题重要吗?
答：重要。可以毫不客气的说，选择题决定成败。我们可以算一笔账，满分160分，选择40，大题120，大题中又有30分是我们没见过的题目，90分之中因为主观题经常有写漏的点，拿个70%差不多，这就是63分，选择题如果能上30分，这就是93分，在那没见过的30分中蒙上一通，基本也就及格了，如果选择能上35分，那么及格是稳稳的事情，但是如果选择题只有25分，那么基本无望了。大题很活，稍有不慎就会掉入陷阱，我们何不把眼前的选择题拿到呢?
4、要不要看施工组织设计?
答：要看。刚才说了，大题中我们没见过的题有大概30分，其实在这30分之中，有一半考的是现场，现场怎么学?当然就是看施工组织设计。我可以毫不客气的说，施工组织设计比规范要重要的多。
五、结语
一建考试备考其实总结起来就几个字：多看，多练，多背。正如卖油翁所说，无他，唯手熟尔。
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