5、1．背景材料：
某企业承建的高速公路工程项目，路线长20km，水泥稳定混凝土基层为双层结构，总厚38cm，面积为505000m2，项目将拌合站设于路线第5公里，距离主线400m处，根据施工计划必须每日完成单幅约600m。为此，项目部投入了一台450 t／h水泥稳定土拌合站，同时，准备投入了载重15t的翻斗车，为了文明施工，规定载重车行驶速度重载时30km／h，空载时40km／h。
2．问题：
如果按每车料摊铺时间5min，2车待铺考虑，试计算项目部应该投入翻斗车的数量。
6、钢筋混凝土T形梁桥主梁肋内配置纵向防裂钢筋的目的，主要是为了防止由于( )产生的裂缝。
A、压应变过大
B、拉应变过大
C、混凝土收缩
D、混凝土徐变
7、( )不属于隧道工程的分部工程。
A、洞身开挖
B、排水工程
C、洞身衬砌
D、隧道路面基层
E、洞口开挖
8、按照公路建设项目的主体资格管理制度的要求，下列必须持有国家规定的资质证书的单位有( )。
A、建设单位
B、可行性研究单位
C、勘察设计单位
D、施工单位
E、工程监理单位
9、桥梁总体质量检验的项目有( )。
A、桥梁净空
B、桥面中心偏位、桥面宽度和桥长
C、桥梁纵坡控制
D、引道中心线与桥梁中心线的衔接
E、桥头高程衔接
10、公路工程项目图纸综合会审工作一般是由( )负责组织的。
A、施工单位
B、设计单位
C、建设单位
D、监理单位
答案
1、A
2、(1)项目部采取的第(2)、(3)、(4)条措施恰当。第(1)条措施不恰当。因为大料堆放时大颗粒易流到外侧，使集料产生离析，堆料而应采用小料堆。
(2)卡车装料应分三个不同的位置往车中转料，第一次靠近车厢的前部，第二次靠近后部车厢门，第三次在中间，可以消除装料时的离析现象。卸料时要尽量使混合料整体卸落。
主观题答案仅供参考
3、C 4、B
5、(1)施工拌合站最近的第一个600m施工段时，车辆平均运距为700m。
重载动程时间t1=0.7÷30×60=1.4min
空载动程时间t2=0.7÷40×60=1.05min
在工地卸料和等待的总时间t3=5+2×5=15min。
拌制一车混合料所需的时间T=60×15÷450=2min。
根据公式n=(t1+t2+t3)/T=1.15×(1.4+1.05+15)/2=10辆
(2)施工拌合站最远的最后一个600m施工段时，车辆平均运距为15100m
重载动程时间t1=15.1÷30×60=30.2min
空载动程时间t2=15.1÷40×60=22.5min
在工地卸料和等待的总时间t3=5+2×5=15min
拌制一车混合料所需的时间T=60×15÷450=2min
根据公式n=a(t1+t2+t3)/T=1.15×(30.2+22.65+15)/2=39辆。
所以因根据施工进展安排运输车辆，最近时最少可以配置10辆，最后一个施工段落应配置39辆。
主观题答案仅供参考
6、C 7、BDE 8、BCDE 9、ABDE 10、C
1、膨胀土的自由膨胀率一般超过( )。
A、10％
B、20％
C、30％
D、40％
2、1．背景材料：2001年4月26日，某桥梁施工现场发生一起脚手架坍塌事故，造成7人死亡，1人重伤的重大事故，直接经济损失80万元。
事故经过如下：4月26日8时40分，8名工人在脚手架平台面上东北角拆卸成捆杠杆时，产生动荷，东北角一侧脚手架弯曲变形产生坍塌，8人坠落，其中7人死亡，1人重伤。
经分析，事故原因如下：经调查认定，这是一起违章指挥、违章作业造成人员伤亡的重大责任事故，造成该事故的原因是：
(1)直接原因
1)违章指挥吊装作业。某施工单位为了赶进度，在脚手架存在严重安全问题的情况下，违章指挥吊装作业，将约为40t的杆件集中堆放在约30m2的平台上，造成脚手架因局部负荷超载失稳而坍塌。
2)脚手架存在严重缺陷。某脚手架安装公司搭设的脚手架没有施工设计图纸，未按规定搭设，严重违反了国家强制性标准和有关规程的规定。该脚手架没有剪刀撑，没有与周围的建筑物可靠拉接，存在严重安全隐患，在尚未完工经验收的情况下就开始启用。
(2)间接原因
监理公司未能严格遵守建立规范。某监理公司未能严格遵守监理规范的要求，未对某施工单位提供的施工组织设计认真审查研究；未按监理规范的规定，对脚手架搭设施工进行旁站、巡视、平行监理；在脚手架存在严重安全隐患并且未验收的情况下，对两次违章使用未予制止，致使最后一次使用发生了事故，没有尽到监理单位应尽的职责，是造成这起事故的重要原因。
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