【试题六】(25分)
某集团公司为扩展业务，计划采购一批运输车辆，现有两种方案可供选择。第1方案是采购10辆进口车辆，每辆车辆的离岸价格是3万美元，海上运费和运输保险费为1 500美元/辆，银行财务费率为5‰，外贸手续费率为1.5%，进口关税税率为22%，增值税的税率为17%，美元的银行牌价为每美元6.5元人民币，车辆的国内运杂费率为6 000元/辆。假定其他税费暂不考虑。第2方案是采购14辆国产车辆才能达到同等效果，价格为20万元/辆，需要交纳购置税等费用2万元/辆。每车的车辆操作人员的平均工资为30 000元/年，设备的使用寿命均为8年，8年内进口车辆和国产车辆均可行驶80万km，8年后车辆报废，没有残值。在运营期间，每辆进口车的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.7元/kin，每辆国产车的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.6元/kin。上述财务数据中，除人工费、外汇汇率外，不存在价格扭曲现象。进口车辆的劳动力影子价格转换系数按1.2计算，国产车辆按1.0计算，影子汇率转换系数为1.o8，社会折现卒为10%。复利系数见表5。
表5复利系数表
【答案】
1.估算单台进口车辆购置费。
进口车辆货价：30 000×6.5=195 000(元)。
海运费及运输保险费：1.500×6.5=9 750(元)。
进口关税：(195 000+9 750)×22%=45 045(元)。
增值税：(195 000+9 750+45 045)×17%=42 465.15(元)。
银行财务费：195 000×0.5%=975(元)。
外贸手续费：(195 000+9 750)×1.5%=3 071.25(元)。
进口车辆购置费：195 000+9 750+45 045+42 465.15+975+3 071.25+6 000=302 306.4(元)。
2.国民经济评价。
(1)已知每台进口车辆的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.70元/km，不用调整，关税和增值税为转移支付不必考虑。进口车辆购置费用现值：(30 000 +1 500)×1.08×6.5+975+3 071.25+6 000=231 176.25(元)。每千米分摊车辆的购置成本：231 176.25×(A/P，10%，8)/100 000=0.43(元/km)。
进口车辆：每台车辆每千米的人工费：30 000×1.2/100 000=0.36(元/km)。
因此三项合计每辆车每千米的经济成本：0.70+0.43+0.36=1.49(元/km)。
(2)已知每台国产车辆的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.6元/km，购置税为转移支付不予考虑。每千米分摊车辆的购置成本：200 000×(A/P，10%，8)/100 000=0.37(元/km)。国产车辆：每台车辆每千米的人工费：30 000/100 000=0.30(元/km)。因此，三项合计每台车辆每千米的经济成本：0.6+0.37+0.30=1.27(元/km)。
3.10台进口车辆每千米的经济成本共计为14.90元/km，14台国产车辆每千米的经济成本共计为17.78元/km。结论：因为10辆进口车每千米的经济成本小于14辆国产车的每千米经济成本，故方案1优于方案2，应该购置进口车。
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