2011年国际货运代理人复习内容整理(5)

　　二、计费重量

　　计费重量：是指用以计算货物航空运费的重量。

　　货物的计费重量或者是货物的实际毛重，或者是货物的体积重量，或者是较高种类分界点的重量。

　　1.实际毛重

　　包括货物包装在内的货物重量，称为货物的实际毛重。一般情况下对于高密度货物，实际毛重可能会成为计费重量。

　　2.体积重量

　　(1)定义

　　按照国际航协规则，将货物的体积按一定的比例折合成的重量，称为体积重量。

　　由于货舱空间体积的限制，一般对于低密度的货物，体积重量可能会成为计费重量。

　　(2)计费规则

　　以最长、最宽、最高的三边的厘米长度计算。长、宽、高的小数部分按四舍五入取整，体积重量的折算，换算标准为每6000立方厘米折合1公斤。

　　体积重量(公斤，kgs)= 货物体积÷6000cm3/kg

　　3.计费重量

　　一般采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比较取高者;但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。

　　国际航协规定，国际货物的计费重量以0.5公斤为最小单位，重量尾数不足0.5公斤的，按0.5公斤计算;0.5公斤以上不足1公斤的，按1公斤计算。

　　例如：

　　103.001kg → 103.5kgs

　　103.501kg → 104.0kgs

　　65.5kg → 65.5kg

　　单选题(2002年考题)

　　航空运输的计费重量，以实际毛重表示时，计费重量的最小单位是( )。

　　A.0.5KG B.0.1KG C.2KG D.5KG

　　答案：A。

　　三、最低运费

　　是指一票货物自始发地机场至目的地机场航空运费的最低限额。

　　单选题(2002年考题)

　　当一笔普通航空货物计费重量很小时，航空公司规定按( )计收运费。

　　A.特种运价 B.声明价值费用 C.起码运费 D.指定运价

　　答案：C

　　四、货物航空运价、运费的货币进整